Las primeras gacetas, que aparecían con previa autorización, eran publicaciones oficiales promovidas por el poder. Poco a poco el periódico se convirtió en un medio empleado por los diversos grupos políticos y sociales para influir en la sociedad y conquistar el poder esto hizo que se le denominase el cuarto poder. Podemos situar los orígenes del periodismo moderno en el S. XIX, favorecido por el triunfo del liberalismo en buena parte de Europa. El establecimiento de una clase capitalista progresista que favoreció un orden social empresarial y los cambios sociales y tecnológicos, permitieron que la prensa industrializada tuviera su edad de oro. Dos características fundamentales de esta prensa de masas en su inicio eran su puesta en funcionamiento como empresa comercial, impulsada por monopolios, y su gran dependencia de los ingresos procedentes de la publicidad.
La libertad de conducir a elevada aceleración debe sujetarse a normas estrictas, no sólo por ser la velocidad la principal causa de la accidentalidad, estrella por la pura eficiencia del sistema de transporte. Algunas verdades ocultas sobre la velocidad La velocidad expresa la relación entre el espacio recorrido y el tiempo transcurrido. Si contemplamos el tiempo como un coste, la aceleración sería expresión del coste horario --el tiempo invertido en recorrer una jalón. Si uno contempla los avances en la productividad comprueba que las ganancias en tiempo tampoco se han traducido tanto en reducción de jornada lectivo, cuanto en incrementar la producción trabajando lo mismo. Algo similar ha ocurrido con la velocidad y el acierto de la mayor rapidez. No empleamos menores tiempos de viaje para actuar las mismas cosas, sino que pausadamente crecen las distancias que recorremos para hacer lo mismo: ir de compras, asistir al trabajo, disfrutar del juego, etc. Pero ello resulta totalmente falso. Y si lo hacemos sin incrementar los tiempos de viaje, es porque la velocidad, la productividad al servicio del transporte, se ha incrementado.
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